圖片
采用大型寬截面輪胎，其接地比壓小，保證車輛在松軟和潮濕土壤地面的通過性和穩(wěn)定性。輪輞與減速器通過壓塊連接，比傳統(tǒng)腹板連接更可靠。
貨箱
主體結構是由高強度、耐磨性極強的Hardox450進口鋼板組焊成前平后翹的敞口梯形結構。
車架
由前車架、后車架以及鉸接體組成，材料為高強度結構鋼。前車架和后車架通過鉸接體連接，實現45°轉向。前車架、后車架都采用“兩縱三橫”結構形式，整體焊接而成。
駕駛室
中間對稱獨立式駕駛室，視野開闊。采用人機工程設計，整體為均勻鋼結構，能有效的保護司機的安全，具備ROPS和FOPS功能。內飾采用PVC材料+海綿式隔熱材料，具有隔音和保暖功能。兩個空氣懸浮式座椅，帶兩點式安全帶，可調節(jié)式靠背，保證司機安全舒.適的進行操作。內置冷暖空調，確保駕駛室處于一個舒適恒溫的狀態(tài)。
控制系統(tǒng)
采用CAN總線網絡控制系統(tǒng)實現發(fā)動機控制，主發(fā)勵磁控制,傳動控制,整車邏輯控制,整車故障診斷,故障記錄,信息顯示等功能。
懸掛系統(tǒng)
采用獨立式油氣懸掛裝置
制動系統(tǒng)
制動方式:行車制動、駐車制動、裝載制動和緊急制動。制動器為干盤式制動器;行車制動采用電制動.
