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02 高效節(jié)能技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)雙功率模式運(yùn)行，適應(yīng)滿載和空載等不同工況需求；通過(guò)采集各種工況的行駛數(shù)據(jù)，匹配最優(yōu)動(dòng)力配置，為客戶(hù)省油；配合系統(tǒng)匹配、輕量化及同步設(shè)計(jì)技術(shù)，形成三一特有的攪拌車(chē)經(jīng)濟(jì)傳動(dòng)組合，大幅降低燃油消耗。
03 低重心及輕量化技術(shù)
行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)副車(chē)架結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)攪拌車(chē)各系統(tǒng)的重新計(jì)算、分析、校核和優(yōu)化，攪拌車(chē)重心、重量雙下降，重心降低達(dá)140mm 以上、整車(chē)重量平均下降3-5%，重量降低1t 以上，降低整車(chē)油耗約1%，既能保證攪拌車(chē)行駛平穩(wěn)及安全性，又通過(guò)輕量化降低燃油消耗。
04 可靠性舒適技術(shù)
框架式結(jié)構(gòu)，機(jī)器人焊接車(chē)身，通過(guò)滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的正碰、頂壓強(qiáng)檢法規(guī)認(rèn)證，駕駛室整體堅(jiān)固可靠；
駕駛室懸置采用全浮結(jié)構(gòu)，可根據(jù)路面情況調(diào)節(jié)座椅達(dá)到最佳減振效果，“任憑路途顛簸，我自巋然不動(dòng)”，舒適度可媲美歐美、日系車(chē)型，有效降低駕駛員疲勞，保證攪拌車(chē)使用安全；
排放升級(jí)，由國(guó)三升級(jí)為國(guó)四，采用當(dāng)前最為成熟的SCR 技術(shù)路線；
平衡懸架與車(chē)架采用立體聯(lián)接方式，車(chē)架與平衡懸架聯(lián)接更可靠，受載更均勻，疲勞壽命大幅提升，對(duì)稱(chēng)雙騎馬代替原有單騎馬結(jié)構(gòu)，大幅鋼板彈簧緊固可靠性提升，平衡懸架軸承榖承載能力直線上升。
05 立體攪拌技術(shù)
通過(guò)數(shù)字化設(shè)計(jì)手段對(duì)混凝土固液兩種狀態(tài)進(jìn)行數(shù)值仿真分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，采用變螺距攪拌葉片，配合攪拌板與流動(dòng)孔，實(shí)現(xiàn)了混凝土的立體攪拌，徹底解決了混凝土運(yùn)輸過(guò)程中的離析及前、后錐積料的行業(yè)難題，出料殘余率低至行業(yè)最低的0.4%。
06 轉(zhuǎn)向匹配技術(shù)
與國(guó)內(nèi)著名高校合作，由中國(guó)工程院院士親自主持對(duì)三一底盤(pán)轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，C8 系列攪拌車(chē)轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)性更好，操縱更加穩(wěn)定，輪胎耐用性更好，同時(shí)對(duì)底盤(pán)管路及前橋轉(zhuǎn)向角進(jìn)一步優(yōu)化，降低車(chē)輛轉(zhuǎn)彎直徑10% 以上，整車(chē)運(yùn)行輕便靈活，系統(tǒng)協(xié)調(diào)性更優(yōu)針對(duì)日野發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低的情況，開(kāi)發(fā)大流量動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，轉(zhuǎn)向手力下降30%，大大提高轉(zhuǎn)向舒適性，同時(shí)在轉(zhuǎn)向管路系統(tǒng)增加翅片式散熱管，轉(zhuǎn)向液壓油溫度平均下降約30℃，極大的提高轉(zhuǎn)向主要零部件的使用壽命。
07 車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能控制技術(shù)
C8 系列攪拌車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能控制技術(shù)獲得新突破：
三一車(chē)聯(lián)網(wǎng)可為客戶(hù)提供攪拌車(chē)位置、實(shí)時(shí)工作狀態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)控，定位，為客戶(hù)管理攪拌車(chē)提供最佳管理服務(wù)；
車(chē)聯(lián)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛追蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)控、地標(biāo)設(shè)置、路線編輯、軌跡查詢(xún)、任務(wù)派遣、異常報(bào)警、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、權(quán)限管理、任務(wù)監(jiān)控、實(shí)時(shí)抓拍、數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程維護(hù)、車(chē)輛互動(dòng)、電子狗功能；
限速控制技術(shù)可設(shè)定攪拌車(chē)運(yùn)行最高車(chē)速；
行車(chē)自動(dòng)巡航可記憶攪拌車(chē)車(chē)速信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)油門(mén)保持恒定車(chē)速行駛；
停車(chē)巡航可在怠速狀態(tài)下通過(guò)調(diào)整巡航開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升與下降；
剎車(chē)優(yōu)先可實(shí)現(xiàn)同時(shí)踩剎車(chē)和油門(mén)時(shí)使剎車(chē)操作優(yōu)先；
08多功能儀表
C8 系列攪拌車(chē)標(biāo)配多功能儀表，超大尺寸彩色屏幕，具備故障診斷、管理及漢字顯示、保養(yǎng)提示、油氣耗管理、儀表衛(wèi)星時(shí)間顯示、倒車(chē)后視影像顯示等功能；
更多便利細(xì)節(jié)
杯托附助裝置
駕駛室主、副座椅之間附加物品擺放專(zhuān)用裝置，客戶(hù)的文件、茶杯及其它重要物品可有序擺放，取用方便。
出料接料裝置
出料斗加裝鐵制防污染接料裝置，可以攔截出料斗上殘余的混凝土以防止混凝土掉至地面，堅(jiān)固耐用，實(shí)用環(huán)保；
外置空調(diào)
空調(diào)布置在駕駛室前端，打開(kāi)前面板即可進(jìn)行維修，方便快捷，為客戶(hù)節(jié)約維修時(shí)間；
余油收集裝置
散熱器增加余油收集裝置，能夠接收散熱器排氣管中油氣匯集而成的余油，防止污染車(chē)架和環(huán)境，提高攪拌車(chē)的環(huán)保性；
