DL350輪式推土機(jī)是徐工利用國(guó)際化大噸位研發(fā)平臺(tái),自主研發(fā)、全力打造的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代產(chǎn)品。該機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、動(dòng)力強(qiáng)勁、穩(wěn)定可靠、安全舒適、節(jié)能高效,引領(lǐng)中國(guó)輪式推土機(jī)技術(shù)發(fā)展新潮流,是港口、礦場(chǎng)和大型礦山的首選生產(chǎn)輔助設(shè)備。
采用康明斯X12、渦輪增壓,國(guó)四階段-空空中冷電控發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,性能可靠。
采用ZF全液壓免維護(hù)濕式驅(qū)動(dòng)橋,前橋具有差速鎖止功能,響應(yīng)快、制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠。
加強(qiáng)型傳動(dòng)軸,抗扭能力更強(qiáng),傳動(dòng)更平穩(wěn)、更可靠。
輪胎采用連續(xù)花紋,使用壽命長(zhǎng),提升了輪推的堆高、爬坡能力。
前車架為帶有穩(wěn)定器的新型結(jié)構(gòu),通過(guò)穩(wěn)定器將車架與工作裝置有機(jī)地連接起來(lái),在簡(jiǎn)化工作裝置結(jié)構(gòu)的同時(shí)能提供最優(yōu)的工作效率。
優(yōu)化的推鏟鉸點(diǎn)設(shè)計(jì),提升、下挖、側(cè)傾能力更大、更強(qiáng)。
液壓系統(tǒng)采用雙泵合流負(fù)載敏感變量技術(shù),動(dòng)態(tài)信號(hào)負(fù)載敏感流量放大轉(zhuǎn)向,按作業(yè)需要提供壓力和流量,功率利用率提高15%,燃油消耗降低10%。
全液壓濕式行車制動(dòng)和鉗盤式停車制動(dòng),具有低壓報(bào)警保護(hù),緊急制動(dòng)與停車制動(dòng)二合一,保證作業(yè)行車安全。
前后車架布置合理,長(zhǎng)軸距重載設(shè)計(jì),適應(yīng)各種惡劣作業(yè)環(huán)境。
工作裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化,強(qiáng)度大,開(kāi)山推石,如履平地。
新型FOPS&ROPS增壓駕駛室,空間大,視野廣,密封好,噪音低,安全舒適。
整機(jī)采用地面高度或平臺(tái)檢修、集中維修點(diǎn)設(shè)計(jì),重視維修區(qū)域空間范圍,使維修空間始終保持三點(diǎn)接觸,確保維修和日常檢測(cè)安全性,方便性。
各種油位檢查、油液添加及潤(rùn)滑脂加注等保養(yǎng)點(diǎn)均布置在易于接近的部位,空濾器濾芯、電氣設(shè)備等的檢修拆換均可方便進(jìn)行。
散熱器采用大片距、單排并列結(jié)構(gòu),散熱效果好,方便清理,不易堵塞,各種高粉塵工況應(yīng)對(duì)自如。
高性能SU推鏟,融合直鏟與U鏟特點(diǎn),具有出色的推土和翻轉(zhuǎn)性能;提高推土容量的同時(shí)降低燃油消耗。
前后車架布置合理,通過(guò)有限元分優(yōu)化、剛度大,抗過(guò)載能力強(qiáng),能夠承受各種工況下的扭力及沖擊。
全液壓濕式行車制動(dòng)和鉗盤式停車制動(dòng),具有低壓報(bào)警保護(hù),緊急制動(dòng)與停車制動(dòng)二合一,保證作業(yè)行車安全,美國(guó)MICO制動(dòng)元件進(jìn)一步提升制動(dòng)系統(tǒng)可靠性。
徐工新型FPRS&ROPS微增壓駕駛室,空間大,視野開(kāi)闊,密封性好。
利用適當(dāng)?shù)谋脡?,定時(shí)、定量的泵送潤(rùn)滑脂到各潤(rùn)滑點(diǎn),保證各摩擦副維持可靠和足量的油膜,使其持久正常運(yùn)行。
整機(jī)采用地面高度或平臺(tái)檢修、集中維修點(diǎn)設(shè)計(jì),重視維修區(qū)域空間范圍,使維修空間始終保持三點(diǎn)接觸,確保維修和日常檢測(cè)安全性,方便性。
全箱體車架結(jié)構(gòu)提供了推土使用工況下下最高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,改善工作穩(wěn)定性。
增強(qiáng)前車架的耐用性和抗疲勞強(qiáng)度,提高結(jié)構(gòu)件的惡劣工況適應(yīng)性。
三油缸三自由度新型工作裝置,提升缸實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng),左右側(cè)傾缸實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)左右側(cè)傾,能滿足不同工況需求,大大提升了整機(jī)適應(yīng)性和工作效率。