DL350輪式推土機(jī)是徐工利用國(guó)際化大噸位研發(fā)平臺(tái)，自主研發(fā)、全力打造的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代產(chǎn)品。該機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、動(dòng)力強(qiáng)勁、穩(wěn)定可靠、安全舒適、節(jié)能高效，引領(lǐng)中國(guó)輪式推土機(jī)技術(shù)發(fā)展新潮流，是港口、礦場(chǎng)和大型礦山的首選生產(chǎn)輔助設(shè)備。
采用康明斯X12、渦輪增壓，國(guó)四階段-空空中冷電控發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能可靠。
采用ZF全液壓免維護(hù)濕式驅(qū)動(dòng)橋，前橋具有差速鎖止功能，響應(yīng)快、制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠。
加強(qiáng)型傳動(dòng)軸，抗扭能力更強(qiáng)，傳動(dòng)更平穩(wěn)、更可靠。
輪胎采用連續(xù)花紋，使用壽命長(zhǎng)，提升了輪推的堆高、爬坡能力。
前車架為帶有穩(wěn)定器的新型結(jié)構(gòu)，通過(guò)穩(wěn)定器將車架與工作裝置有機(jī)地連接起來(lái)，在簡(jiǎn)化工作裝置結(jié)構(gòu)的同時(shí)能提供最優(yōu)的工作效率。
優(yōu)化的推鏟鉸點(diǎn)設(shè)計(jì)，提升、下挖、側(cè)傾能力更大、更強(qiáng)。
液壓系統(tǒng)采用雙泵合流負(fù)載敏感變量技術(shù)，動(dòng)態(tài)信號(hào)負(fù)載敏感流量放大轉(zhuǎn)向，按作業(yè)需要提供壓力和流量,功率利用率提高15%，燃油消耗降低10%。
全液壓濕式行車制動(dòng)和鉗盤式停車制動(dòng)，具有低壓報(bào)警保護(hù)，緊急制動(dòng)與停車制動(dòng)二合一，保證作業(yè)行車安全。
前后車架布置合理，長(zhǎng)軸距重載設(shè)計(jì),適應(yīng)各種惡劣作業(yè)環(huán)境。
工作裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化，強(qiáng)度大，開(kāi)山推石，如履平地。
新型FOPS&ROPS增壓駕駛室，空間大，視野廣,密封好，噪音低,安全舒適。
整機(jī)采用地面高度或平臺(tái)檢修、集中維修點(diǎn)設(shè)計(jì)，重視維修區(qū)域空間范圍，使維修空間始終保持三點(diǎn)接觸，確保維修和日常檢測(cè)安全性，方便性。
各種油位檢查、油液添加及潤(rùn)滑脂加注等保養(yǎng)點(diǎn)均布置在易于接近的部位，空濾器濾芯、電氣設(shè)備等的檢修拆換均可方便進(jìn)行。
散熱器采用大片距、單排并列結(jié)構(gòu)，散熱效果好，方便清理，不易堵塞，各種高粉塵工況應(yīng)對(duì)自如。
高性能SU推鏟，融合直鏟與U鏟特點(diǎn)，具有出色的推土和翻轉(zhuǎn)性能；提高推土容量的同時(shí)降低燃油消耗。
前后車架布置合理，通過(guò)有限元分優(yōu)化、剛度大，抗過(guò)載能力強(qiáng)，能夠承受各種工況下的扭力及沖擊。
全液壓濕式行車制動(dòng)和鉗盤式停車制動(dòng)，具有低壓報(bào)警保護(hù)，緊急制動(dòng)與停車制動(dòng)二合一，保證作業(yè)行車安全，美國(guó)MICO制動(dòng)元件進(jìn)一步提升制動(dòng)系統(tǒng)可靠性。
徐工新型FPRS&ROPS微增壓駕駛室，空間大，視野開(kāi)闊，密封性好。
利用適當(dāng)?shù)谋脡?，定時(shí)、定量的泵送潤(rùn)滑脂到各潤(rùn)滑點(diǎn)，保證各摩擦副維持可靠和足量的油膜，使其持久正常運(yùn)行。
整機(jī)采用地面高度或平臺(tái)檢修、集中維修點(diǎn)設(shè)計(jì)，重視維修區(qū)域空間范圍，使維修空間始終保持三點(diǎn)接觸，確保維修和日常檢測(cè)安全性，方便性。
全箱體車架結(jié)構(gòu)提供了推土使用工況下下最高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，改善工作穩(wěn)定性。
增強(qiáng)前車架的耐用性和抗疲勞強(qiáng)度，提高結(jié)構(gòu)件的惡劣工況適應(yīng)性。
三油缸三自由度新型工作裝置，提升缸實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)，左右側(cè)傾缸實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)左右側(cè)傾，能滿足不同工況需求，大大提升了整機(jī)適應(yīng)性和工作效率。